Hiro免許復活ツーリング２日目
2015年5月12日
こんにちは～！Tigで～す。
２０１５年４月５日、前日に続きあいつらまたツーリングに行くみたいだ。
続々と集合場所にメンバーらが集合。
Tera:FLHTC（エレクトラグライド・クラシック）
Kazu:FLSTC（ヘリテイジ ソフテイル・クラシック）
Toshi:FXDF（ダイナ ファットボブ）
Hiro:VRSCF（V-ROD マッスル）
本日はこの４名。
皆が揃い、空を見上げると…
おーっと！
こりゃ雨が降りそうだな！
今日は中止かね。
・・・こいつらカッパを来て出発しやがった。
真のバイカーは「雨で走るのはやめない」んだと。
やれやれ、無理はするんじゃないぞ。
ちなみにHiroはカッパ無し。雨具持ち歩けよな！
長野ICにて高速へ・・・ってもう雨降ってるじゃねぇかオイ！
そもそも今日はどこに向かってるんだ？
Hiro：暖かい方へ。
・・・南信の方へ向かうそうだ。
雨が強くなってきたため、松代PAにて雨宿り。
ここのパーキングエリアはガソリンスタンドもあって便利だぞ。
コーヒーを一杯やりながら待っていると雨はすぐに止んだ。
Kazu：よーしっ！暖かい方へ行こうぜー！
雨が止み、元気になったATCメンバー！
再出発である。
暖かい方＝南の方という事で松本・諏訪方面に向かったようだ。
快走♪ 快走♪
・・・と思いきや・・・
筑北村を過ぎた辺りからどしゃぶり！
雨具を着ていないHiroはトラックの後ろで雨を避けようとしたらしいが、トラックのタイヤから水が跳ね、余計濡れたそうだ。
もう一度雨宿りのため「梓川SA」へ。
うんうん、無理しないのが一番だ。
Hiroはｼﾞｪケットの中までビショビショ。
その後、待てども待てども雨は止む気配は無く、時間だけが過ぎていき・・・
Tera：腹減った！
Hiro：高速降りて「きま八」行こう！
Toshi＆Kazu：OK!!
というワケで安曇野市にあるラーメン屋「きまぐれ八兵衛」に直行。
好きだねぇお前ら。前もここ来なかったか？
それだけ美味いって事か。
ここのラーメンは「博多とんこつ」 臭いはきついが、良い味出してるぜ！
食後、外に出てもまだまだ雨は止む気配がない。
北信に居る者からの連絡で「長野市・千曲市は全然雨が降っていない」との情報を得たメンバー。
Hiro：なぜ雨降ってる方に来ちまったんだ・・・
というワケで、速攻で高速に乗り北信を目指す事に。
雨のなか、こんな騒がしいライダーはお前らぐらいだよ！
おぉっ！本当だ！
北信は雨降ってない！
気分の良くなったらメンバーらは、天気予報で東信方面も雨ではないと知り、そのまま「東御湯の丸SA」まで快走♪
ここのSAはICも併設されており、そのまま下道に出る事ができる。
Hiro：下道に出て、上田の桜を眺めながら帰ろう！
この時はちょうど花見のシーズンだったな（４月５日）。
くーっ！
ビールとつまみがあれば最高だな！
大変な1日だったけど、お前ら楽しそうでなによりだ。
お疲れさん！
安全楽習ばいく塾
こんにちは、Teraです。
お久しぶりになってしまいました。また以前のように週１くらいで記事を書けるようにがんばります！
2015ブルスカの記事も書かなきゃいけないですが、今回は6/7に長野県須坂市にある教習所ドリームモータースクール須坂にて開催された安全楽習ばいく塾にBOSSと参加してきたことを書きます。
参加のきっかけは私がFLHTCを全然乗りこなせずBOSSにライテクの相談をしたところ、それなら一緒に教習所で教わろうぜ！となったことから。
今回受けたコースは初級のベーシックライディングコース。
車両は自身のバイクを持ち込みも可能ですが、教習車を借りることもできます（我々は今回レンタル）。
費用は税込3,900円、車両レンタルの場合は税込4,440円。
–当日。
開始30分前に現地に到着。
結構な人が既に待っていました。
15人・・・20人は居たかな。
女性も多くてびっくり。
・・・いや、必然的なのかもしれませんね。
皆、私のようにライテクに疑問を持ってこの場に居るのでしょう。
コースに出る前に会議室でちょっとした説明を受け、プロテクターを装着。
外に出て、好きな教習車を選んで良いと言われたので、BOSSと私は新型のNC750を避け、古めかしいCB750をチョイス。理由は最新バイクの性能に頼らずに教習がしたかったためです。
早速とり回しをしてみると・・・なんだこれ！？
軽いぞ！
そりゃ、普段乗っているエレグラと比べれば200kg近く軽いんだから当たり前ではあるけれども。
昔、大型自動二輪免許を取ろうと教習所に通っていた時は、これがとても重く感じたのだから不思議である。
まずは慣らしという事でコースをぐるっと一周。
おっほっほー。
曲がる、止まる。
良いバイクだなぁCB750。
軽い慣らし走行を終え、「ブレーキング」の練習を開始。
パイロンを直線上に一定間隔で４か所に置き、
１番目のパイロンを通過する時は40kmまで加速
２番目のパイロンを通過する時は20kmまで減速
３番目のパイロンを通過する時は10kmまで減速
４番目のパイロンでしっかり停止。
という練習方法だ。
ポイントは、
まず直線で３速まで上げての加速、１番目のパイロンを通過する直前までアクセルは開ける。
１番目のパイロンを通過後はアクセルを戻し、しっかりブレーキング。
２番目のパイロン通過時は減速しすぎないよう意識して、次のパイロンを目指す。
３番目のパイロンを通過した後はギリギリまでクラッチは握らず、エンストしないよう後輪ブレーキで舵をとる。
といった具合でした。
これを何度も繰り返し行い、残った時間はジグザグに配置されたパイロンにてスラロームの練習。
これがなかなか難しい。
私は最後まで全部のパイロンを曲がりきる事ができず終い・・・悔しいですね。
教官は「さっきやった３番目パイロン後の後輪ブレーキの感覚を忘れないで！後輪ブレーキをかけたまま、後輪を引きずるように！」と言ってました。
・・・
そんなこんなで2時間以上、みっちりコースを走り込みました。
駐車場とかで自主的な練習も良いですが、作り込まれたS字、クランクは教習所のコースでしか味わえませんね。
もっと練習あるのみ！
また次回も参加したいと思います。
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